BAJA1000実況中継 その後

天気いいねぇ。

仕事の都合がつかず、やっぱりモトクロスは無理でした。
でも昨日は、夜中まで仕事したから、だいぶ暇になった。
倉庫でも整理しに行こうかな？
仕事場の紹介。仕事場からは、多摩川が一望できます。晴れた日で空気が澄んでる冬は富士山も見えます。でも、橋の工事がはじまり綺麗とはいえない。ホームレスの小屋もたくさん見えるし。

この橋は、平成８年か９年に完成したが、将来片側２車線にするとの事でもう1本同じものを海側に作ると言ってた。その完成が平成１３年だったが、やっと最近工事が始まった。どうなってるの？

話しは変わって、今までモトクロスのガードは、ウェアの外側につけるタイプのものを使ってましたが、インナータイプにしてみようと思う。
そこで、UNDER　ARMOURのヒートギアを２着購入。ネットで注文したら次の日に来た。
黒一色が在庫切れ。仕方が無く色付きの物を買いました。

ガードは、ラフアンドロードで何度も試着して購入済み。



あとは、オンボードカメラの広角レンズを買った。これもネットで注文し、次の日の到着。
写真の箱の上にあるレンズ。

これで、広角で撮影できるので、回りの風景やジャンプやギャップも見えてくるでしょう。
しどきで撮影したいと思います。

4/14.4/15の練習（しどき）

行ってきましたモトスポーツランドしどき。ガソリン２０リッター缶使いきり、２日目の１５：３０くらいに終了。

◆スタートから坂を登っての左コーナー（結構な傾斜です）


4/14は、5:30頃に大井西ICから首都高→常磐道でいわき中央ICへ。
しどきには、8:30くらいに到着。練習に来ていた人は、１０人くらい。
風が強いが暖かい。昨日の雨は、量が少なかったらしく、コンディションは最高。
コースは、ジャンプのアプローチが立ったように感じた。前にフープスだったところが、大きいテーブルトップに変わってたが、全体的には変わりが無い。
すぐに受付し、まず、子供にバイクを乗せ、私が乗ったのは、10:00くらいから。
路面は、少し滑るもの、穴やワダチが無いまっさらな状態なので気持ちよく走れた。フロントブレーキがきかない。戻ってみてみると、フロントホークからのオイル漏れが。
そこで、テンションがた落ち。（NS293を走った後は、毎回オイル漏れしてる）
オイルをふき取りブレーキクリーナーをかけて、何度か走るもの、オイル漏れがどんどん酷くなる。仕方が無いので、カバーを外し、ペットボトルをカットしたものを使って掃除。フロントホークをまわしたり色々やったら、オイル漏れが止まった。
そこから何度か走ると、腕にかなりの衝撃を感じたので、フロントサスの圧側、伸側を２クリック柔らかくする。その後走ったら、腕がかなり楽になった。こんなに違うものかと。
その後、突き出しの量を少なくしたりしたら、直進安定性が出て下りなどは良くなった。
17:00までフルに走る。子供と交代に乗ったので、それほど乗った気はしなかったが。
昨年より速くなってる事は実感できた。去年まで飛びきれなかったジャンプは、ほぼ飛べるようになってた。前回フープスだったジャンプだけが、助走の少なさからうまく飛べない。

後片付けをして、中の湯に。料金は安いし料理も良い。欠点なのは、子供が食べれる料理が少ない事。子供は、白いご飯とふりかけをもらって食べた。

4/15は、8:30にチェックアウトし、途中コンビニで昼飯を買い、8:45にしどきに到着。
天気は晴れだが、昨日より気温が低い。練習に来ていた人は、３０名くらい。
MCFAJの顔見知りもいた。子供と交互だったが、１回に１５分から２０分乗る。
フロントホークのオイル漏れも無く絶好調。
その顔見知りの人とくっついて２０分くらい走る。なかなか良い練習になった。
付いて行けたので、ここで抜かせるとか思いながらラインを変えたりして。
コーナーのライン取りがうまくスムーズ。ジャンプは勝ってる。しどきは、ジャンプに躊躇せずにガツンと飛ばないと速く走れない。
そんなこんなで、走ってたらまたオイル漏れ発生。走るたびに、オイルを拭きながら、ガソリンが無くなったので終了。
4/15は、IBのライダーが５名くらいいたが、その人以外の人には、勝ってたと思う。
MCFAJのジュニアの人が追いかけて来たが、振り切る事も出来た。
コースのライン取りや、ギャップや穴が出来るところなども熟知できた事は良かった。
でも、IBの走りを見ると「まだまだ」と実感する。

16:00頃に後片付けが終わり、しどきを出発。中の湯でお風呂に入り、16:30くらいに東京に向けて出発。子供は車で熟睡。友部SAで夕食を取ろうと思ってたが、まだ寝てたので、守谷ＳＡまで走り、そこで夕食。自宅には、20:30頃に到着。

◆裏の左コーナー。ぐるっと１８０度回ります。

◆坂をフル加速飛びきるステップアップのジャンプ。写真に写ってない左側まで飛びます。

◆山の頂上付近にあるテーブルトップ。去年は飛べなかったが今回は完璧マスター。

4/14と4/15の練習は。。

4/14と4/15の練習は、福島のしどきに決まりました。
宿（中の湯）も取りました。がんがん乗ろうを思います。土曜日はチョットぬかるんでるかも知れませんが。
今回は、娘（小３）と私の２人だけが行きます。娘もTTR-50Eに乗るとの事です。上さんは東京で自由行動。喜んでます。

4/7の練習と4/8のレース結果（NS293)

4/7~4/8まで栃木のＮＳ２９３に行ってきました。



4/7は、9:00チョット前にNS293に到着。4/1から上河内SAのスマートICがオープンしたので、そこから下りればかなり近い。
前の日に振った雨の影響もあり、路面はマディ状態。いたる所に水溜りが。
9:00～11:00はフリー。11:00～15:00までは、８５ｃｃとOPENの３０分交代でクラス分け。
明日レースだというのに、フルの時間走る。（BAJAをソロで出るので弱音は吐けない）
練習用タイヤがかなり減ってた事もあり滑るが、滑るなりに結構コントロールして走れた。
午後からは、路面は乾き埃が出るくらいになった。
石が多いコースだが、砂っぽくそこそこグリップが良い。川側のストレートのギャップは、BAJAに似ている。危険なジャンプも無いので、イケイケで走れるのが良い。
昨年以来の訪問だが、好きなコースの１つになった。
十分練習して、洗車後、フィルター交換とオイル交換、タイヤ（ホィールごと）交換をして、宇都宮のビジネスホテルへ17:00くらいに到着。この頃パラパラと雨が降ってきた。
食事をして早めの就寝。でも夜中に何度も目を覚まし熟睡は出来なかった。

4/8は、6:30にホテルサービスの食事をとり、6:50にホテル出発。7:20頃にNS293に到着。昨日の大雨で、コース全体がマディ。水溜りも凄い面積。
8:20から公式練習で、一番最初にコースインする。タイヤは、フロントM403、リアM404だが、この路面なら、M201、M202だろう。
マディを得意とする私は、泥んこになりながら楽しく公式練習をした。結構転んでいる人が多いなか、順調に周回した。その後、洗車。（絶対に洗車機は必要だ！）

今回は、Ｎ１２５とN250は、両方とも台数が30台以下なので予選はなし。
午後からはじまったN125は、決勝9位の結果。路面は、マディのまま。
スタートは、左側のライダーと接触し出遅れた。転倒はしなかったのが救い。
１周目に、いたる所で転倒者が出て、それを横目で見ながら結構前にいけた。
だいたい、４箇所くらいで黄色い旗が振られていた。多分そこの時点で、１０台くらい抜いて、１２位くらいに上がったと思われる。その後、４台抜いた。ラスト２周の掲示がされた時には、両腕ばパンパンにはって、押さえがきかない。そこでペースが落ちた。
ラスト１周で１台抜かれ９位。

N250は、スタートが決まり、第１コーナーを３番手くらいで侵入。そこでエンスト。キックしてもかからず、確認したらコックがOFFだった。コックONにしてスタートした時点で、最下位。
そこから怒涛の追い上げ、残り１０分＋２周の中、12台抜いた。もう１周あったらあと２台抜けた感触があり、そこそこ良いペースで走れた。結果は、９位。
コックOFFのポカがあったが、怒涛の追い上げが出来たので、結果は悪かったもの満足はした。

今回、新たなことを２つやった。１つは、ガソリン管理。レースで使うガソリンの量を計算して入れる。レース前にガソリンを全部抜く。１０分＋２周で使うガソリンのみを計測したデータを元に入れる。N125では、３リッター入れたが、１リッターの消費しか無かったので、N250は、2.5リッターにした。少し大目に入れるのは、転倒したときにガソリンが漏れるのを考慮する。
そのガソリン管理で、コックOFFのままに気がつかず普段起こさないポカをしたと思われる。

もう１つは、YAMAHAの泥除けケミカルを使った事。スプレーしたらコーティングされて、ワックスがかかった感じになる。水をかけると、はじき、泥の付着も少ない。これはＧＯＯＤです。お勧め。1600円もするけど。車用の固形ワックスを買ってきてフェンダー裏なんかにぬっておくのも良いかも。原理は同じだから。
このケミカルを使った事で洗車も楽でした。

この２日間は、バイク三昧で満足できた。家族には迷惑をかけたが。
明日は、子供の小学校の開校記念日で休みなので、モトクロス練習をガマンして、ディズニーランドに連れて行こうと思う。

通勤でバイク そしてミニコース

結局仕事が忙しく、オフビには行けず。
仕事が終わってから、ＷＲ２５０Ｆのオイル交換とクラッチレバーの交換などをして、バイクで家に帰る。（通常は、車通勤）

途中にミニコースに立ち寄り、１５分くらい乗る。昨日の雨で多少水溜りがあるが、下見を兼ねての訪問なので、水溜りをよけてゆっくりと走る。
久しぶりのWR250Fだが、重いしフロントブレーキがきかないのが気になる。サスもやわやわ。
YZ250Fと比べちゃ悪いが、速く走れない気がしてならない。



その後、MHPにより、YAMAHAマッドプルーフを購入。泥の付着を抑制するスプレー。
ダートスポーツの今月号で紹介されているものです。

多摩川沿いの道を川崎方面へ、そして第二京浜を通り品川の自宅へ。
久しぶりの公道だった事もあり楽しかった。

走行中にスタンディングで片手で走ったり、スタートダッシュもフロントの浮きを意識して走行。
信号で止まる場合は、足をつかないように静止スタンディングでどこまで耐えられるか。などなど。毎日乗れば、バイクも手となり足となると感じた。
明日も途中のミニコースを走って、仕事場に行こうと思う。